Активно формировать «повестку дня» - Геннадий Мамаев, председатель Кировского регионального отделения Общероссийской организации «Союз машиностроителей России», генеральный директор ОАО «ЛЕПСЕ».

29.10.2012

- Геннадий Александрович, в 2012 «Союз машиностро­ителей России» отметил первый маленький юбилей – пять лет сво­ей работы. Как менялся Союзмаш за это время?

- Перемены для нас очевидны – наше профессиональное сооб­щество стало другим. Сегодня это реальная общественно-политичес­кая сила, активно лоббирующая интересы промышленности. И это связано, прежде всего, с участием наших объединений в Общероссий­ском народном фронте.

Мы активно формировали На­родную программу, выдвигали своих лидеров, многие из которых стали депутатами законодательных органов различного уровня, вклю­чая Государственную Думу.

И после выборов региональные отделения СМР, представляющие почти тысячу первичных организа­ций в 65 регионах страны, продол­жают действовать также активно. Это тот фундамент гражданского обще­ства, который необходим для модер­низации российской экономики.

Наша главная задача – реализо­вать указание Президента России Владимира Путина, высказанное им на сентябрьском съезде партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ». Речь идет о не­обходимости структурного измене­ния финансового изъятия и налого­вых стимулов. Цель - сформировать условия, при которых рентабель­ность в промышленности была бы не ниже, чем в сырьевом секторе. Без этого невозможно создать но­вые высокооплачиваемые рабочие места. Без этого нереально сделать привлекательным для молодежи труд инженера и технического спе­циалиста. Это необходимо, чтобы вовлечь отечественный и зарубеж­ный бизнес в высокотехнологичную промышленность и оборонно-про­мышленный комплекс.

Руководство страны откликну­лось на просьбы машиностроите­лей установить баланс интересов при реализации гособоронзаказа между Министерством обороны и предприятиями ОПК в части спра­ведливого ценообразования: Рособоронпоставка перемещена в зону ответственности Комиссии по ВПК при Правительстве.

Появился ценовой арбитр, и это хороший знак для нас. Мы считаем, что слова Главы государства В. В. Пу­тина о минимальной рентабельнос­ти в 15 процентов при выполнении гособоронзаказа должны быть пря­мым руководством к действию.

Словом, благодаря участию СМР в деятельности Народного фронта, промышленное сообщество пове­рило в свою способность оказывать влияние на формирование «повест­ям дня» пои обсуждении путей развития страны. И сегодня мы просто обязаны максимально эффективно использовать эту активность для модернизации российской экономики.

Вы говорили о ситуации на федеральном уровне. А как обстоят дела у кировских машиностроителей?

- Есть много проблем – по Вятским Полянам, ОАО «Ново-Вятка». По ним принимаются решения совмес­тно с федеральными структурами, с главным федеральным инспектором по Кировской области.

Но у большинства наших пред­приятий неплохие показатели роста.

Например, у ОАО «ВМП «АВИ-ТЕК» объем продукции на экспорт вырос на 27% к уровню 2010 года. Есть основания предполагать, что и далее на мировом рынке средств ПВО «Авитек» будет чувс­твовать себя достаточно комфор­тно, для этого создаются условия: вложения в обновление основных фондов (литейное производство, технологическое оборудование, компьютерная техника и програм­мное обеспечение) увеличивались последние два года более чем на 140% ежегодно. И составили в 2012 году 143 миллиона рублей.

ОАО КИРОВСКИЙ ЗАВОД "МАЯК обеспечил рост объема продаж на 24%. Идут работы в рамках ОКР по новому изделию «Атака», изготовле­ны опытные образцы.

Заключен государственный кон­тракт по новому изделию «Вихрь». Освоение его в 2012 году позволит обеспечить предприятие заказами в рамках ГОЗ.

В ОАО «КИРОВСКИЙ МАШЗАВОД 1 МАЯ» освоено новое для предпри­ятия перспективное направление деятельности - модернизация ма­невровых тепловозов. В результате появился цех с высокопроизводи­тельным оборудованием, комфор­тными условиями труда. Созданы новые рабочие места, увеличен портфель заказов.

Изготовлена первая машина для локальной выправки пути - МЛП. Она объединила функции нескольких путевых машин. Машина не имеет аналогов на российском рынке. За её разработку заводу было при­суждено III место в номинации «Ва­гоны и путевые машины» конкурса «Инновационные решения в области разработки и создания железнодо­рожной техники». МЛП прошла все испытания, сертифицирована и пе­редана заказчику - ОАО «РЖД».

В 2012г., второй год подряд, ОАО «Кировский машзавод 1 Мая» признан победителем конкурса «Лучший российский экспортер» в номинации «Железнодорожные транспортные средства». Проводит его Министерство промышленности и торговли РФ.

Ведутся работы по созданию гидравлического крана на желез­нодорожном ходу грузоподъемнос­тью 120 тонн (не имеет аналогов на российском рынке). На нём впер­вые в РФ будет применена система компенсации наклона крана. Увели­чится устойчивость при сохранении всех грузовых характеристик.

В ОАО «ЭЛЕКТРОПРИВОД» пос­тоянная нацеленность всех служб на поиск новых потребителей и новых разработок обеспечила ежегодное наращивание объемов как по поставкам, так и по новым разработкам.

Доля новой (инновационной) продукции в общем объеме поста­вок составила 31 %.

Чистая прибыль по итогам 2011 года возросла по сравнению с данным показателем 2010 года в 4 раза.

Среди последних инновацион­ных разработок пульт диагностики предотказного состояния элект­ромеханизмов и электропривод с высокими динамическими харак­теристиками для универсальных технологических роботов.

Хороший рост показывает ОАО «ВЭЛКОНТ» по основной продук­ции, по железнодорожным реле и контакторам. Большой интерес у оптовых покупателей вызывают и резинотехнические изделия «Вэл-конта».

В ОАО «НИИ СВТ» в полном объ­еме выполнены все работы по гос­заказу. Потребителям переданы но­вые образцы комплексов обработки информации и средств связи.

В 2012 году прогнозируется рост объемов работ по государственным контрактам более чем на 20%.

На Международной выставке во­оружений и военной техники «Обо-ронэкспо-2012» представлена пер­спективная разработка - полевая лаборатория анализа химической, биологической и радиометричес­кой обстановки, размещенная в не­скольких кузовах-контейнерах на шасси автомобилей «КАМАЗ».

В итоге, если суммировать все налоговые выплаты кировских ма­шиностроителей, получается весь­ма весомая цифра -1 миллиард 750 миллионов рублей.

Для полноты картины не хватает информации по Ва­шему родному предприятию...

- На ОАО «ЛЕПСЕ» полным ходом идёт техническое перевооруже­ние.

Огромная работа завершена к профессиональному празднику в сборочно-испытательном произ­водстве спецтехники, где площадь капитального ремонта составила более 12 000 квадратных метров.

В итоге решён сразу целый ком­плекс вопросов. Сейчас вся авиа­ционная и специальная техника предприятия будет собираться на одной сборочной площадке.

Межцеховые перевозки ушли в прошлое. Что надо подчеркнуть - все рабочие места и помещения приведены в соответствие с совре­менными техническими условиями по выпуску авиационной и специ­альной техники.

Добрые перемены в условиях труда и культуре производства бу­дут способствовать дальнейшему повышению качества продукции.

Ещё одно приятное событие – за­пущена новая автоматизированная гальваническая линия цинкования. Помимо замены физически и мораль­но устаревшего оборудования, она позволит экономить энергоресурсы. Гарантия на её эксплуатацию – 20 лет.

За последнее время механооб­рабатывающее производство по­лучило хорошее пополнение сов­ременными обрабатывающими центрами немецкого производс­тва, которые позволяют снизить трудоёмкость сложных корпусных деталей до трёх раз. В планах предприятия на 2012-2013 годы довести парк таких умных, производительных станков до  10 единиц. Всё поступающее оборудование имеет 3-х сменную загрузку.

На ОАО «ЛЕПСЕ» продолжаются работы по продвижению на нефтедобывающий рынок Росси насосных установок серии УЭЦН АКМ. Последние 2 года они поставлялись в нефтяные компании на опытно-промысловые испытана для подтверждения заявленных характеристик. Во всех компаниях испытания признаны успешными.

Потребность на 2013 год составляет не менее 150 комплекте нефтедобывающего оборудования. Продолжаются работы по расширению номенклатуры изделий для рынка нефтедобычи.

...ОАО «ЛЕПСЕ» ведёт активную работу по созданию образцов новой техники для российских железных дорог. Совместно с петербургскими разработчиками создан принципиально новый бесколлекторный электропривод перевода стрелок. В несколько раз выросла надёжность, ресурс увеличен в 10 раз.

В настоящее время это оборудование работает в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Кирове, Коми республике, на подземных путях ОАО «Норильскникель».

В октябре пройдут и первые поставки новых для нас изделий на атомные корветы.

Заводом получена бессрочная лицензия на разработку, производство, испытания и ремонт авиационной техники. Получаем лицензию на разработку изделий для АЭС.

Словом, кировские машиностроители не стоят на месте, не теряют времени даром, создавая задел на будущее.

Поэтому у нас хорошее, деловое настроение перед Днём машиностроителя.

Я сердечно поздравляю кировских машиностроителей с профессиональным праздником! Желаю вам и вашим семьям доброго здоровья, счастья, благополучия, новых трудовых побед и свершений во имя развития отечественное машиностроения на благо России!