Инновации на железной дороге

На заводе «ЛЕПСЕ» изготовили 12 стрелочных рудничных приводов нового поколения. Сейчас партия отгружена заказчику – ОАО «Полиметалл» – в Магаданскую область.
В течение восьми месяцев над новым для нашего предприятия проектом работали службы главных конструктора, механика и технолога, литейный цех, механообрабатывающее и агрегатное производства, цех холодной штамповки.
Особенность  лепсенского привода – бесколлекторный двигатель. Коммутация обмоток в нём производится мощными транзисторами – электронными вентилями. У такого двигателя нет коллекторно-щёточного узла, его ресурс ограничен только временем работы подшипников.  Таким образом, электропривод практически не нуждается в обслуживании. Кроме того, в двигателе появился электронный блок, который делает его интеллектуальным: плавный запуск и остановка, исключающие ударные нагрузки на остряки и рамные рельсы многократно продлевают срок службы стрелки. Также двигатель защищён от попадания посторонних предметов.  Партия стрелочных приводов прошла испытания на нашем предприятии – специально был воссоздан участок железной дороги.
Изготовленные приводы будут использоваться на так называемых «сухих» рудниках, где температура не поднимается выше -5°С , и работы ведутся в «вечной мерзлоте». Следующий шаг для специалистов завода «ЛЕПСЕ»  – создание стрелочных приводов для рудников, где температура не опускается ниже +3°С, а работа привода происходит в условиях высокой влажности и даже затопления.

Для справки:
ОАО «Полиметалл» – ведущая компания отрасли добычи драгоценных металлов. Является крупнейшим в России и третьим в мире производителем первичного серебра и занимает четвёртое место по объёму добычи золота в нашей стране.